Rettungsboote RTB 2

RTB 550-RBW nach DIN 14961

Technische Daten

Rumpf-Länge

5,5 m

Rumpf-Breite

2,2 m

Bordwandhöhe

außen 79 cm
innen 54 cm

Materialstärken

3,0 - 4,5 mm

Entwurfskategorie 2013/53/EU

C

Leer-Gewicht ab ca.

890 kg

MAX Zuladung

1.000 kg

MAX Personen

6

MAX Motorisierung

85 kW (115 PS)

Nutzbare Fläche

4 m²

Grundausstattung

  • Voll schutzgasgeschweißte Leichtmetallkonstruktion aus hochwertiger, seewasserbeständiger Aluminium-Legierung.
  • V-Gleiter mit Stellkielen. Ufer-Anlandungen möglich. Boot steht auf glatten Flächen plan.
  • Rettungs-Bordwand RBW 220 System BARRO® DBGM 20 2022 101 538.
  • Selbstlenzer mit rundum luftdicht verschweißten Doppelboden aus rutschhemmendem Riffelblech R11-V10 nach GUV-R 181. Zwei Lenzventile 1 1/4" im Heck.
  • Auftrieb durch insgesamt drei Bodenluftkammern (nicht ausgeschäumt). Doppelboden mit Druckausgleichsventilen und Kontrollstopfen.
  • Ausgezeichnete Kurven- und Schwerwetter-Eigenschaften

Bootsform

Serie

V-Gleiter mit Stellkielen

Selbstlenzer mit Doppelboden

Rettungs-Bordwand RBW 220 System BARRO®

 

 

Motoren und Antriebe

Werkseitige Ausrüstung ist mit folgenden Motoren möglich:

 

Verbrennungsmotoren

HONDA oder YAMAHA Außenbordmotoren (Version Langschaft, Fernsteuerung, 3-Blatt Propeller) bis max. 115 PS.

 

Ausrüstung und Zubehör

Serie

  • Doppel-Steuerstand
  • Heckspiegel verstärkt mit Holzdoppelung und U-Profil für Außenborder Langschaft, Spiegelhöhe serienmässig ca. 508 mm
  • Im Heck beiderseits fest eingebaute, wasserdichte Stauräume mit abschließbaren Deckeln.
  • An den Bordwänden Halterungen für Stechpaddel und für Bootshaken. Bordwände versteift mit Längsprofil (Kabelschacht).
  • Belegung: Heißöse (Traileröse) am Steven, 4 Belegklampen in starker Ausführung, auch zum Kranen, am Heckspiegel starke 2 Schleppösen, auch zum Kranen
  • Zertifikat DIN 14961:2013 VL 22042 der DGUV Test 0417

 

Optionen

Leuchtenträger mit Überdachung Steuerstand, Wasseransaugung für TKS, Spineboard

 

Echolot / Sonar

nach Kundenwunsch

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